11 février 2011
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une des nombreuses gares disséminées le long du parcours; elles furent construites, comme la ligne de chemin de fer, par les français durant le protectorat.
Au premier plan, le buffet de la gare, tout simple mais accueillant.
le train, une draisine, démontée; il y en a une dizaine qui circulent sur cette voie ferrée unique, une ligne qui fait plus de 30 km. Un plateau ppour les passagers et marchandises, un moteur et 2 essieux dont un relié au moteur par des courroies.
la draisine montée; le travail se fait en 1 mn et chaque fois que 2 draisines se croisent, les passagers de l'une d'entr'elle descendent et démontent l'engin pour permettre à l'autre de continuer sa route.
seul moyen de locomotion pour les villageois désirant se rendre au marché; il n'y a pas de route et les chemins sont impraticables pendant la saison des pluies qui dure 6 mois.
Dans ce pays très pauvre et aux infrastructures routières inexistantes mis à part les grands axes, c'est un moyen de locomotion pratique pour relier les villages, les uns aux autres.
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